Bravo com start-stop na Europa

A primeira versão do Bravo com motor MultiAir será lançado em breve na Europa. A grande novidade fica por conta do sistema Start-Stop de série, que desliga o motor quando o automóvel para e torna a ligá-lo ao pisar no pedal, melhorando ainda mais o consumo e o controle de emissões.


Com o motor MultiAir, o modelo tem o controle de fluxo de ar no motor e do tempo de abertura das válvulas e, de acordo com o fabricante, garante ganhos de 10% em consumo e desempenho. O motor de 150 cavalos se uni ao câmbio manual de 6 marchas, que segundo a Fiat, o veículo consome de 17,5 km/litro e, acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, chegando a 204 km/h de velocidade máxima.


A versão do Bravo que começará a ser vendida no mercado brasileiro, no início do ano que vem, poderá receber motorizações distintas das vendidas na Europa.


Até mais,
Repecon Fiat.

Novas versões Attractive 1.4 Flex

Para 2011, a Fiat aposta em nova versão Attractive 1.4 Flex para os modelos Palio, Palio Weekend e Punto.

A nova versão agrega novos detalhes de acabamento que deixam o automóvel mais completo e confortável. As novidades ficam por conta do painel de instrumento em cinza, novas calotas e novas siglas. Para Palio e Palio Weekend é esperado novos tecidos nos bancos.

Todas as versões Attractive 1.4 dos modelos Palio, Palio Weekend e Punto trazem de série itens importantes como direção hidráulica, brake light, follow me home, My Car Fiat, porta-luvas duplo e para-choque na cor do veículo.

Deste modo, a gama Palio passa a ser composta pelas versões Fire Economy, ELX 1.0, Attractive 1.4, ELX 1.8 e 1.8R. A linha Palio deve contar com a substituição dos motores de origem GM. O Punto tem agora os níveis Attractive 1.4, HLX 1.8, Sporting 1.8 e T-Jet 1.4.  E para completar, a Palio Weekend oferece Attractive 1.4, Trekking 1.4, Trekking 1.8 e Adventure Locker 1.8. 

Aguarde, pois as novas versões Attractive 1.4 Flex você confere ao vivo e a cores nas unidades Repecon Fiat, assim que a Fiat disponibilizar para mercado. 

Até mais,
Repecon Fiat.

Semáforo para os daltônicos

Já parou para pensar como os daltônicos dirigem? Sabendo-se que de um sinal ao outro, 8% dos homens caucasianos carregam o gene para daltonismo, o que significa que não podem diferenciar as cores para parar e seguir, causando algumas vezes, confusão. Para evitar estes problemas frequentes, um trio de designers sul-coreanos quebraram a cabeça em busca de um novo semáforo universal, e deram origem a um modelo com formas. 

Para ampliar o semáforo tradicional e dar alguma informação de espaço para os daltônicos, os designers Ji-youn Kim, Soon-young Yang e Hwan-ju Jeon propuseram o Uni-Signal, um semáforo que combina cores e posicionamento com formas para indicar o pare/avance. É inteligente, e de fácil implementação, e é uma ajuda não só para os daltônicos como também para os distraídos.

A espera no Brasil é grande!

Até mais,

Repecon Fiat